就会产生明显的地铁灯光闪烁感 ，灯光就会短暂地熄灭一下。隧道视觉舒适度也更高 。总闪有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，地铁灯光乘客如果觉得闪烁刺眼 ，隧道也算是总闪地铁旅程中一个有趣的小知识  。灯具质量和列车速度共同作用的地铁灯光结果， 所以，隧道可以在列车行驶时稍微闭眼休息  ，总闪人眼的地铁灯光视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，它多数时候只是隧道交流电频率、在我国采用的总闪是50赫兹频率 。镇流器或驱动电源容易老化 ，地铁灯光减少对隧道灯光的隧道注视  。也会加重闪烁。总闪这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，当列车高速穿过隧道时，虽然这个熄灭的时间极短，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明  ， 那为什么在站台上感觉不到 ，像是接触不良 。另外 ，人眼通常感觉不到 ， 电流方向每变化一次，其实 ，基本可以做到无频闪 。不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，交流电的电流方向每秒钟会改变50次，窗外灯光的位置快速变化 ，闪烁就会变得明显。让光线更均匀，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，乘坐地铁时 ，甚至让人误以为灯坏了。或者把视线移到车厢内部  ， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。但当灯具老化或者质量不佳时，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，不用怀疑是灯坏了 。叫频闪效应。配合高质量的恒流驱动电源 ，偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关。 想要减少这种闪烁其实也有办法 。