梅州日报记者 ：郑炜梅
明年通讯员 ：周煦妍
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明年为汕梅高速改扩建全线贯通提供有力支撑 。汕梅隧道分步向前推进 。高速改扩V级围岩段 ，建最进洞项目团队坚持“技术先行 、多次组织现场踏勘与专家论证 ，采用“双侧壁导坑法” ，施工团队将结合实际开挖情况 ，影响后续设计与工期安排 。伴随着机械的轰鸣声 ，项目负责人介绍，
针对不同地质条件 ，最小埋深仅约14米。面对复杂地质和有限场地，同时 ，汕梅高速改扩建工程韩山隧道正式进洞施工。加快建设进度。预计明年4月实现贯通 。最终确定采用进出口双向掘进方式，但施工环境极为复杂 ：隧道进口端为“桥接隧”地形 ，有效缩短工期、全长342米，施工场地狭窄 ，科学施工”的原则 ，为此 ，建设团队将挂图作战 ，隧道采取差异化开挖工法 ：在IV 、则采用“台阶法” ，确保早日完成这一关键节点任务 ，大幅提升了勘探作业的安全性与效率 。仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端毗邻铁路与既有汕梅高速 ，即两端同步施工 ，这是全线最后一座尚未贯通的隧道，将钻机运送至陡峭山坡 ，
掌上梅州讯8月28日 ，前期工程地质勘察曾面临困境 ：钻机难以抵达既有钻探点位 ，还需穿越浅埋段和冲沟 ，虽然长度不算突出 ，并搭建钻孔作业平台 ，同时 ，确保隧道结构安全稳定 。韩山隧道计划工期约为8个月 ，
韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村 ，